Illustrierter Motorsport war eine Zeitschrift in der Deutschen Demokratischen Republik. Sie erschien von seit 1953 bis 1991. Vorgänger der Zeitschrift war ab 1949 eine Motorsport-Beilage in der Zeitschrift Radsport-Express beziehungsweise ab 1951 Illustrierter Radsport und Motorrennsport. Ab 1952 erschien die Beilage als eigenständige Zeitschrift unter dem Titel „Motorsport“. 1953 erfolgte dann die Umbenennung in „Illustrierter Motorsport“. Die Zeitschrift erschien von 1953 bis 1969 vierzehntäglich, danach wurde auf ein monatliches Erscheinen umgestellt. Ende 1991 ging der Illustrierte Motorsport in der Zeitschrift rallye racing auf. Die Zeitschrift enthielt Berichten über Motorsportereignisse, Tabellen, Statistiken, Testberichten, Reparaturtipps und einem Anzeigenmarkt. Die Zeitschrift wurde vom Allgemeinen Deutscher Motorsport-Verband im Sportverlag herausgegeben. Der „Illustrierte Motorsport“ befasste sich hauptsächlich mit nationalen Motorsport-Ereignissen sowie den internationalen Rennen mit der Beteiligung von Fahrern aus der DDR. Die anderen internationalen Rennen (Formel 1, Motorrad-Weltmeisterschaft u. a.) wurden in den Anfangsjahren ausführlicher beschrieben, später dann nur noch kurz notiert. (Quelle: wikipedia)
Hier das Dezemberheft aus dem Jahr 1957.
In diesem Heft stand der neue Trabant im Mittelpunkt und damit läutete man den Start des Kultautos der DDR schlechtin ein:
Trabant heißt die ab 1958 in der DDR im VEB Automobilwerk Zwickau, später VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, in Serie gebaute Pkw-Baureihe. Als zur Zeit seiner Einführung moderner Kleinwagen ermöglichte er die Massenmotorisierung in der DDR.
Während seiner langen Bauzeit wurde er nur im Detail weiterentwickelt, sodass er in späteren Jahren letztlich die Erstarrung der DDR-Wirtschaft widerspiegelte. Relativ große Stückzahlen erreichte von 1964 bis 1991 insbesondere der Trabant P 601, der 1989/1990 zu einem Symbol der Wiedervereinigung Deutschlands wurde.
Ähnlich wie der VW Käfer entwickelte sich auch der Trabant zu einem Kultfahrzeug mit umfangreichem Freundeskreis. (Quelle: wikipedia).
Ansonsten bietet das Heft einfach jede Menge an informationen für den motorbegeisterten Menschen in der DDR und es ist wie überall auf der Welt: Zuweilen staunt man über die Detailversessenheit, die Liebe zum Thema … aber bei Plattensammlern ist das ja nicht anders *ggg*.
Wie immer bei alten Heften dieser Art finde ich dann die – natürlich zielgruppenspezifische Werbung – hochinteressant und amüsant.
Reisen nach Westdeutschland waren damals noch möglich.
Sammelsurium 